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Pintura antiincrustante

Las incrustaciones acuáticas pueden acumularse rápidamente en la superficie

del sensor y reducir sus prestaciones en semanas. Las superficies expuestas a

agua salada se deben revestir con pintura antiincrustante. Utilice únicamente

una pintura antiincrustante al agua. No utilice nunca pintura con cetona, ya que

las cetonas pueden atacar muchos plásticos y el sensor podría resultar dañado.

Resulta más fácil aplicar la pintura antiincrustante antes de instalar el sensor,

pero debe dejarse tiempo suficiente para que se seque. Aplique pintura antiin-

crustante cada 6 meses o al inicio de cada temporada de navegación. Pinte las

superficies siguientes (figura 1):

• Cavidad interior del conjunto de válvula hasta 30 mm (1-1/4")

• Brida exterior del casquillo y conjunto de válvula

• Tapón obturador debajo de la junta tórica inferior, incluido el extremo

expuesto

• Inserto del sensor de temperatura por debajo de la junta tórica inferior,

incluido el extremo expuesto

• Inserto del rotor:

--Pared exterior por debajo de la junta tórica inferior

--Cavidad del rotor

--Rotor

Instalación

Perforación del orificio:

Casco de sandwich de fibra de vidrio—siga las instrucciones

específicas en la página 4.

1. Efectúe un taladro de guía de 3 mm o 1/8" desde el interior del casco. Si hay un

refuerzo, arbotante u otra irregularidad del casco junto a la ubicación escogida,

efectúe el taladro desde el exterior.

2. Con la broca hueca de la medida apropiada, recorte un orificio

perpendicular al casco desde el exterior.

Casquillo embutido—Utilice una avellanadora para crear un "asiento" en el

casco.

3. Lije y limpie el área en torno al orificio, por dentro y por fuera, para que el

sellador se adhiera correctamente al casco. Si hay algún residuo de

petróleo en el interior del casco, elimínelo con un detergente doméstico

suave o un disolvente flojo (por ejemplo alcohol) antes de lijar.

Casco de metal—Elimine todas las rebabas con una lima y papel de lija.

Preparación de la superficie

PRECAUCIÓN: Las superficies de contacto deben estar limpias y secas.

Aplique una capa de 2 mm (1/16") de sellador marino en torno a la brida del

casquillo en contacto con el casco y a la pared del casquillo (Figura 2). El

sellador debe extenderse 6 mm (1/4") más arriba del espesor combinado

del casco, la arandela y la tuerca del casco. De este modo habrá sellador

en la rosca para sellar el casco y mantener bien la tuerca del casco.

Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—El casquillo de

acero inoxidable se debe aislar del casco de metal para prevenir la

corrosión galvánica. Coloque el aislador en el casquillo. Aplique una

cantidad adicional de sellador marino a las superficies del aislador que

estarán en contacto con el casco para rellenar todas las cavidades del

aislador y en torno a él.

Instalación

PRECAUCIÓN: Si el sensor se ha suministrado con un conector, no

extraer el conector para facilitar la colocación del cable. Si es preciso

cortar y empalmar el cable, utilice la caja de conexiones estanca Airmar

ref. 33-035 y siga las instrucciones que la acompañan. Salvo cuando

utilice una caja de conexiones estanca, si extrae el conector estanco o

corta el cable la garantía del sensor quedará anulada.

1. Desde el exterior del casco, introduzca el casquillo en el orificio con un

movimiento giratorio para que salga el exceso de sellador (Figura 2). Alinee la

flecha de la brida del casquillo de modo que quede orientada hacia la proa. Si el

sensor no se instala en el centro, el casquillo se debe situar con un ángulo

ligeramente hacia la línea de crujía para que quede alienado con el flujo del agua.

2. Desde el interior del casco, coloque la arandela en el casquillo.

Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—Verifique que la

arandela toque el casco. No apriete la tuerca del casco con la arandela

contra el aislador, ya que en tal caso el casquillo quedará flojo. Si es

preciso, lije el aislador hasta que la arandela repose contra el casco.

3. Rosque la tuerca del casco de manera que la muesca del borde

superior del casquillo y la flecha correspondiente en la brida queden

orientadas hacia la proa.

Casquillo de plástico—No apretar excesivamente la llave sobre los

rebajes planos del casquillo, ya que este se podría fracturar.

Tuerca del casco de plástico—Apretar a mano únicamente. No la

apriete en exceso.

Tuerca del casco de metal—Apretar con unos alicates extensibles.

Casco de sandwich de fibra de vidrio: no apriete en exceso ya que se

puede aplastar el material del casco.

Casco de madera—Antes de apretar la tuerca del casco, dejar que la

madera se expanda.

4. Elimine el exceso de sellador marino en el exterior del casco para

asegurar un flujo estable del agua por debajo el sensor.

5. Cuando el sellador marino se haya secado, revise las juntas tóricas del

conjunto de la válvula (cámbielas según sea necesario) y lubríquelas

con el lubricante de silicona que se incluye (figura 3). Las juntas tóricas

deben estar intactas y bien lubricadas para resultar estancas.

6. Introduzca el conjunto de la válvula en el casquillo. Asiéntelo en su

emplazamiento empujando con un movimiento de giro hasta que la

chaveta se acople en la muesca. Atornille la tapa roscada y apriétela a

mano solamente. No la apriete en exceso.

Figura 2. Preparación de la superficie e instalación

casquillo de metal en casco no metálico

sellador marino

anilla

inserto del rotor

alambre de seguridad

tapa roscada

tuerca del casco

arandela

casco

tapón de emergencia

casquillo de plástico

casquillo de acero inoxidable en casco de metal

sellador marino en la brida

se muestra SS577

tuerca del inserto

se muestra P17

se muestra B17

Figura 1. Pintura antiincrustante

(se muestra el casquillo de perfil bajo ST850)

cavidad

rotor

cavidad interior

brida exterior

pared exterior

Inserto del rotor Casquillo

del rotor

por debajo

de la junta tórica

del conjunto de

válvula hasta 30 mm (1-1/4")

del casquillo y

conjunto de

válvula

en la brida y en la pared

lateral del casquillo

y en la pared lateral del casquillo

y aislador en la parte en que toca el casco

(se muestra ST850)

PROA ►

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